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  X9充裝泵：D12-50x9臥式多級離心泵

  發(fā)布時(shí)間：2020-08-18

  X9充裝泵：D12-50x9臥式多級離心泵概述：

  D12-50x9臥式多級離心泵供輸送清水及物理化學(xué)性質(zhì)類似于水的 液體之用。該泵揚(yáng)程為H：450米，流量Q：12.5m3/h。液體的最高溫度不得超過80℃，廣泛應(yīng)用于礦山排水、工廠及城市給水之用。使用溫度T：80℃+80℃。

  X9充裝泵：D12-50x9臥式多級離心泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明

  D12-50x9臥式多級離心泵為多級分段式，其吸入口位于進(jìn)水段上，成水 平方向，吐出口在水段上垂直向上，其揚(yáng)程可根據(jù)使用需要而增減水泵級數(shù)。多級離心泵裝配良好與否，對性能影響關(guān)系很大，尤其是各個(gè)葉輪的口出與導(dǎo)翼的進(jìn)出中心，其中稍有偏差即將使水泵的流量減少，揚(yáng)程降低效率差，故在檢修裝配時(shí)務(wù)必注意。

  D12-50x9臥式多級離心泵主要零件有:進(jìn)水段、中段、出水段、葉輪、導(dǎo)翼擋板、出水段導(dǎo)翼、軸、密封環(huán)、平衡環(huán)、軸套、尾蓋及軸承體。進(jìn)水段、中段、導(dǎo)葉擋板、出水段導(dǎo)翼、出水段及尾蓋均為鑄鐵制成，共同形成泵的工作室。

  葉輪為優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，內(nèi)有葉片，液體沿軸向單側(cè)進(jìn)入，由于葉輪前后受壓不等，必然存在軸向力，此軸向力由平衡盤來承擔(dān)，葉輪制造時(shí)經(jīng)靜平衡試驗(yàn)。

  軸為優(yōu)質(zhì)炭素鋼制成，中間裝有葉輪，用鍵、軸套及軸套螺母固定在軸上。軸的一端裝聯(lián)軸器部件，與電機(jī)直接連接。

  密封環(huán)為鑄鐵制成，防止水泵高壓水漏回進(jìn)水部分，分別固定在進(jìn)水段與中段之上，為易損件，磨損后可用備件更換。

  平衡環(huán)為鑄鐵制成，固定在出水段上，它與平衡共同組成平衡裝置。

  平衡盤為耐磨鑄鐵制成，裝在軸上，位于出水段與尾蓋之間，平衡軸向力。

  軸套為鑄鐵制成，位于填料室處，作固定葉輪和保護(hù)泵軸入用，為易損件，磨損后可用備件更換。

  軸承是單列向心球軸承，采用鈣基潤滑脂潤滑。

  填料起密封作用，防止空氣進(jìn)入和大量液體漏出，填料密封由進(jìn)水段和尾蓋上的填料室，填料壓蓋，填料環(huán)及填料等組成，少量高壓水流入填料室中起水封作用。填料的松緊程度必須適當(dāng)，不可太緊亦不可太松，以液體能一滴一滴的滲出為準(zhǔn)。如果填料太緊，軸套容易發(fā)熱，同時(shí)耗費(fèi)功率。填料太松，由于液體流失要降低水泵的效率。

  X9充裝泵

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  一說潛液泵無密封型泵

  發(fā)布時(shí)間：2020-08-17

  LNG潛液泵無密封型泵是一種浸沒式兩級離心泵，整體浸入泵池中，無密封件，所有運(yùn)動部件由低溫液體冷卻和潤滑。由于與傳統(tǒng)泵有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，LNG潛液泵無密封型泵在LNG行業(yè)中具有非常大地優(yōu)點(diǎn)：

  ①泵體完全浸沒在液體中，工作噪聲非常小；

  ②不含轉(zhuǎn)動軸封，泵內(nèi)有封閉系統(tǒng)使電機(jī)和導(dǎo)線與液體隔絕；

  ③電動機(jī)不受潮濕、腐蝕的影響，其絕緣不會因?yàn)闇囟茸兓鴲夯?/p>

  ④消除了可燃?xì)怏w與空氣接觸的可能，保證了安全性；

  ⑤將電機(jī)與葉輪設(shè)計(jì)在同一個(gè)軸上，省去了聯(lián)軸器和對中的需要；

  ⑥平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)使軸承的使用壽命和泵的大修周期延長；

  ⑦葉輪和軸承通過液體自身潤滑，不需要附加的潤滑系統(tǒng)；

  ⑧無需使用防爆電動機(jī)。

  如果低溫潛液泵無密封型泵在操作時(shí)沒有完全預(yù)冷就開車，泵雖然能夠起壓，但密封接觸面沒有形成潤滑液膜，機(jī)械密封在短時(shí)間內(nèi)可能磨壞而影響泵的可靠運(yùn)行，因此用戶在使用潛液泵無密封型泵進(jìn)行卸車或?yàn)長NG車輛加液時(shí)必須使泵預(yù)冷充分；介質(zhì)為LNG時(shí)，潛液泵無密封型泵的允許最小凈壓頭為0.8m，潛液泵無密封型泵工作時(shí)必須保證其進(jìn)口壓力不得小于最低凈壓頭的要求。進(jìn)口凈壓頭是指液體實(shí)際壓力與液體的飽和蒸汽壓力的差值。因此儲罐內(nèi)必須保留有足夠量的LNG液體，即最低液位不得低于相應(yīng)的設(shè)定值。為達(dá)到滿意的運(yùn)行效果和較長的使用壽命，在運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)對泵進(jìn)行檢查，傾聽有無異常噪音或振動，如有則及時(shí)停機(jī)并通知相關(guān)人員進(jìn)行維護(hù)。 LNG低溫泵由一臺變頻器控制，由變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，其額定功率為11~15KW。潛液泵無密封型泵即可以作為LNG加液泵為LNG加氣機(jī)提供LNG液體，也可以作為卸車泵為LNG槽車卸車。潛液泵無密封型泵安裝在泵池中，泵池的設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa，整個(gè)結(jié)構(gòu)無密封組件，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和維護(hù)，預(yù)冷時(shí)間短，可在短時(shí)間內(nèi)啟動。低溫泵池具有以下特點(diǎn)：

  ①設(shè)計(jì)了泵池蓋隔冷結(jié)構(gòu)，泵池絕熱性能顯著提高；

  ②進(jìn)出液管一體化真空管路設(shè)計(jì)，既提高了絕熱性能又優(yōu)化了管路布置，整體效果十分美觀；

  ③在泵池蓋上加裝了壓力、溫度傳感器和泵池氣相管的實(shí)用裝置；

  ④泵池有足夠的保冷性能，泵體的真空外殼和上蓋在運(yùn)行過程中沒有結(jié)霜現(xiàn)象，24小時(shí)內(nèi)低溫液體蒸發(fā)≤30％.

  ⑤ 泵池設(shè)計(jì)易于維修，更換低溫泵易損件時(shí)間不超過8小時(shí)。廣泛使用的LNG潛液泵無密封型泵生產(chǎn)廠家有ACDCRYO公司、CRYOSTAR公司、RUHRPUMPEN、CRYOMEC公司、NIKKISO公司等。

  二、LNG潛液泵無密封型泵結(jié)構(gòu)：大型LNG 儲罐和LNG 船結(jié)構(gòu)特殊，在罐體底部開孔接管將泵安裝在外會對罐體造成較大影響，此外泵的密封和保冷難度較大，因此，大型LNG 儲罐及LNG 船向外輸送LNG 時(shí)必須采用潛液泵無密封型泵。潛液泵無密封型泵通常安裝在儲罐底部，每臺泵設(shè)置一根豎向泵井，泵井與儲罐底部之間設(shè)置底閥。當(dāng)泵通過泵井上部吊裝到泵井底部時(shí)，在重力作用下，泵的底座將底閥壓開，儲罐空間與泵井連通。需要維修時(shí)，泵在泵井內(nèi)被提升的過程中將失去作用在底閥上的重力，底閥在彈簧和儲罐內(nèi)靜壓共同作用下將自動關(guān)閉，泵井被封住，LNG無法進(jìn)入泵井內(nèi)部。泵井在泵安裝時(shí)可起到導(dǎo)向作用，在檢修時(shí)可將泵從泵井中取出，同時(shí)泵井也是泵的排出管，與儲罐頂部排液管連通。大型LNG 儲罐和LNG 船用低溫潛液泵無密封型泵的結(jié)構(gòu)如圖1所示，為多級離心泵，屬于全浸潤型，可進(jìn)行變頻調(diào)速。主要結(jié)構(gòu)有: 導(dǎo)流器、擴(kuò)散器、電機(jī)、主軸、軸承、葉輪、推力自平衡機(jī)構(gòu)( Thrust EqualizingMechanism，簡稱TEM) 、振動監(jiān)測器等。

  2． 1 導(dǎo)流器導(dǎo)流器設(shè)置在LNG 低溫潛液泵無密封型泵的進(jìn)液口處，由導(dǎo)流腔和安裝在主軸上的誘導(dǎo)輪組成，早期的LNG 潛液泵無密封型泵采用葉輪狀誘導(dǎo)輪用于改善凈吸入壓頭( Net Positive Suction Head Requirements，簡稱NPSHR) ，到20 世紀(jì)70 年代，源于火箭燃料泵送技術(shù)的高強(qiáng)度螺旋狀誘導(dǎo)輪被用于LNG 低溫潛液泵無密封型泵。螺旋狀誘導(dǎo)輪如圖2 所示。如今，通過改變誘導(dǎo)輪的葉片數(shù)量、葉片安裝角、導(dǎo)程及進(jìn)出口輪轂比等參數(shù)可設(shè)計(jì)出能夠滿足特定要求的導(dǎo)流器。導(dǎo)流器的主要作用是減少進(jìn)液口處流體阻力，降低NPSHR，并能有效防止進(jìn)液口處產(chǎn)生氣蝕，提高泵的運(yùn)行平穩(wěn)性。

  2． 2 擴(kuò)散器和TEMLNG 低溫潛液泵無密封型泵的葉輪軸和電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸，葉輪工作時(shí)由于流體運(yùn)動和機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不平衡造成的徑向力和軸向力，直接影響電機(jī)和軸承的使用壽命及泵的維修周期，幾乎所有的LNG 潛液泵無密封型泵都采用了某種形式的液壓平衡系統(tǒng)來平衡徑向力和軸向力，通常徑向力是由擴(kuò)散器來消除的，軸向力則是由TEM 來平衡。擴(kuò)散器安裝在葉輪的上部，用來平衡LNG 作用在葉輪上的徑向力。LNG 被葉輪帶動進(jìn)入擴(kuò)散器，沿螺旋狀擴(kuò)散器葉片向上流動，此過程具有良好的液壓對稱性，理論徑向力為零。擴(kuò)TEM 設(shè)置了一個(gè)固定的徑向孔和可變的軸向孔，LNG 流經(jīng)折流板與平衡塊之間的可變軸向孔時(shí)，作用在平衡塊上的壓力會發(fā)生變化，當(dāng)平衡塊下方的反作用力與平衡塊上端出口的的壓力相等時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)軸向力的平衡［2］。在整個(gè)流量范圍內(nèi)，通過平衡塊的上下移動形成孔隙變化來調(diào)節(jié)軸向力的技術(shù)經(jīng)過多年的實(shí)際應(yīng)用被證明既靈活又可靠，近年來得到廣泛采用。

  2． 3 監(jiān)測與保護(hù)LNG 低溫潛液泵無密封型泵中電機(jī)轉(zhuǎn)子、葉輪、擴(kuò)散器葉輪、誘導(dǎo)輪等部件被布置在一根主軸上，由于質(zhì)量的不對稱性在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會發(fā)生振動。為了解泵的振動情況，目前通常采用的方法是在泵的頂板上部安裝一個(gè)壓電式加速度傳感器用來監(jiān)測系統(tǒng)的振動。如果振動超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)自動報(bào)警。監(jiān)測LNG 低溫潛液泵無密封型泵性能最有效的方法是采用分布式控制系統(tǒng)( Tributed Control System，簡稱DCS) 。對泵的電流、流量和壓力進(jìn)行監(jiān)測可以了解泵的實(shí)際運(yùn)行情況，如果上述參數(shù)出現(xiàn)明顯異常，表明泵需要進(jìn)行維修。為了保護(hù)泵的正常運(yùn)行，電氣系統(tǒng)中的繼電器應(yīng)具有低電流和過電流保護(hù)裝置。通常電流強(qiáng)度減小表明泵的入口壓力降低，電流增大說明存在機(jī)械故障或電纜異常，此時(shí)需要對泵進(jìn)行檢查維護(hù)。此外，DCS 系統(tǒng)還應(yīng)具備低入口壓力和低流量保護(hù)功能，當(dāng)泵的入口壓力低于設(shè)定值時(shí)或工作流量小于泵的最小流量時(shí)裝置應(yīng)能報(bào)警，目前的大多數(shù)DCS 系統(tǒng)都擁有良好性能，能夠滿足LNG 潛液泵無密封型泵的操作需求。

  2． 4 電機(jī)與低溫電纜LNG 低溫潛液泵無密封型泵的電機(jī)浸沒在LNG 中，處于無氧環(huán)境，消除了機(jī)械密封和其潛在的泄露危險(xiǎn)，主要優(yōu)點(diǎn)是安全。電機(jī)能夠被LNG 直接冷卻，無需其他冷卻方式，尺寸僅為風(fēng)冷電機(jī)的一半，電機(jī)效率較高，結(jié)構(gòu)緊湊。由于LNG 低溫潛液泵無密封型泵功率較大，從電壓為380 伏的5 千瓦到電壓高達(dá)6600伏的近3 兆瓦，電機(jī)要求有較大的啟動系統(tǒng)，啟動電流約為泵滿載工作電流的6． 5 倍。為了降低啟動電流，軟啟動技術(shù)、自耦變壓技術(shù)和變頻驅(qū)動技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于LNG 潛液泵無密封型泵中。電機(jī)如圖4 所示，采用3 相鼠籠式設(shè)計(jì)，為確保定子轉(zhuǎn)子不受影響，銅繞組線圈采用環(huán)氧樹脂絕緣漆進(jìn)行保護(hù)，并進(jìn)行低溫處理，確保電機(jī)的絕緣性能。通過真空浸漬處理，消除了定子硅鋼疊片固化過程中產(chǎn)生的空氣間隙，防止發(fā)生局部放電和電暈對繞組造成破壞。

  LNG 低溫潛液泵無密封型泵電纜處于低溫的LNG 中，需要特殊設(shè)計(jì)并采用耐低溫材料，在－ 200℃低溫下能保持足夠的彈性和韌性，且具有良好的絕緣性。低溫電纜一般在導(dǎo)體表面依次涂覆半導(dǎo)體材料、絕緣體材料及聚四氟乙烯保護(hù)層，最外面為特氟龍與不銹鋼網(wǎng)殼保護(hù)套，電纜在出廠前還應(yīng)做－200℃的低溫試驗(yàn)，確保其各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。

  2． 5 軸承軸承是任何旋轉(zhuǎn)機(jī)械整體設(shè)計(jì)的重要組成部分，LNG 低溫潛液泵無密封型泵軸承的操作條件非常苛刻，要承受－ 162℃的低溫，且無法進(jìn)行外部潤滑，同時(shí)由于工作環(huán)境和檢修條件限制，其應(yīng)具備高轉(zhuǎn)速和長壽命的特點(diǎn)，因而制造和組裝的工藝技術(shù)要求較高。

  軸承一般內(nèi)外圈和滾珠采用低合金鋼或高碳不銹鋼材料，保持架為有機(jī)氟樹脂材料，兩片錨固成型，整體防銹，采用LNG 自潤滑。近年來，氮化硅陶瓷球軸承被廣泛用于LNG 低溫潛液泵無密封型泵，該類軸承的滾珠采用硬質(zhì)陶瓷球，在運(yùn)行過程中不斷打磨鋼質(zhì)滾道，形成了' 自我修復(fù)' 的效果，從而保持較高水平的表面光潔度和限制表面損傷，大大提高了耐磨性和疲勞壽命。

  三、可靠性及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

  3． 1 可靠性分析大型LNG 儲罐和LNG 船輸送系統(tǒng)的可靠性非常重要，一般需要安裝2 臺以上的LNG 潛液泵無密封型泵，每臺泵應(yīng)能實(shí)現(xiàn)24 小時(shí)不間斷持續(xù)工作若干天，要求泵具備良好的工作穩(wěn)定性。LNG 的轉(zhuǎn)移通常接近其沸點(diǎn)，對于輸送系統(tǒng)來講，包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)在內(nèi)的諸多因素均需考慮，確保系統(tǒng)安全可靠。總結(jié)多年來LNG 泵發(fā)生的故障，其根本原因有:( 1) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷或操作不當(dāng)產(chǎn)生的空穴現(xiàn)象;( 2) 泵長時(shí)間遠(yuǎn)離額定流量或處在最佳效率點(diǎn)之外運(yùn)行;( 3) 液體中含有碎片或污染物。由于LNG 裝置系統(tǒng)在運(yùn)行前必須進(jìn)行吹掃置換，且工作中天然氣都進(jìn)行過凈化處理，系統(tǒng)通常是潔凈的，故( 1) 、( 2) 是產(chǎn)生故障的主要原因。在實(shí)際運(yùn)行過程中，為了確保輸送系統(tǒng)的可靠性，設(shè)計(jì)人員和運(yùn)營商必須對系統(tǒng)的工作環(huán)境進(jìn)行了解，并需要對操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

  4． 2 設(shè)計(jì)要點(diǎn)在LNG 低溫潛液泵無密封型泵的設(shè)計(jì)中，首先要確定電機(jī)轉(zhuǎn)子和主軸的最佳結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)良好的電氣性能和軸體剛度，通過計(jì)算來確定軸承的尺寸、跨距和軸徑。此后可進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)，LNG 低溫潛液泵無密封型泵通常采用分段輪轂將各級葉輪精確地固定在整體鍛造的一根主軸上。葉輪和擴(kuò)散器在特定速度、最佳輪轂直徑和高度下應(yīng)能夠相互匹配。近年來多采用CFD 方法來反復(fù)計(jì)算得出滿足水力特性要求的各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)，并采用快速成型法制作幾何模型用于水力測試，如果測試結(jié)果符合CFD 計(jì)算預(yù)期，表明LNG 潛液泵無密封型泵的設(shè)計(jì)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。葉輪和擴(kuò)散器被做成一個(gè)轉(zhuǎn)動組件實(shí)體模型，其有限單元法分析應(yīng)能保證在極限轉(zhuǎn)速下具有良好的操作性能，轉(zhuǎn)動組件和一側(cè)的電機(jī)轉(zhuǎn)子同時(shí)被上部軸承和位于一級葉輪下的推力軸承支撐，另外采用了直徑較大、剛度和穩(wěn)定性較好的整體鍛造主軸，這些都有助于避免泵長時(shí)間處于最佳操作狀態(tài)之外時(shí)垂直載荷導(dǎo)致的嚴(yán)重磨損，在設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮。

  四、結(jié)語

  LNG 低溫潛液泵無密封型泵是LNG 產(chǎn)業(yè)鏈中的重要設(shè)備，應(yīng)用非常廣泛。目前國外LNG 潛液泵無密封型泵的發(fā)展已經(jīng)朝著大型、高效、高壓的方向發(fā)展，我國尚未掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主研發(fā)意義重大。國家對LNG 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃指出，今后幾十年是我國天然氣工業(yè)的高速發(fā)展期，大量LNG 接收站和LNG工廠的規(guī)劃建設(shè)，將迎來LNG 低溫潛液泵無密封型泵的需求高峰，了解和掌握LNG 低溫潛液泵無密封型泵的相關(guān)技術(shù)，有助于LNG 低溫潛液泵無密封型泵的正確使用和維護(hù)，同時(shí)也為國內(nèi)的自主研發(fā)提供了技術(shù)參考，具有十分重要的意義。

  
  

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  往復(fù)式低溫液體泵 安裝使用手冊

  發(fā)布時(shí)間：2020-08-14

  忠告

  電氣接線工程應(yīng)按電氣設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程正確進(jìn)行，錯(cuò)誤的接線和非專業(yè)人員操作工程會有觸電和引起火災(zāi)的可能。

  在沒有安全措施的情況下，將其它類型的液體用于本系統(tǒng)，有造成火災(zāi)、爆炸、致命傷害或窒息的可能。

  高壓下的低溫液體或氣體，如不遵守安全規(guī)則，將有可能引起嚴(yán)重傷害或致命。

  一、說明

  1、 在您購置本低溫液體泵之際，致以誠摯的謝意，為了使您能放心地使用本低溫液體泵，我們進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)和制造，但如果由于安裝和使用不當(dāng)，仍會引起意外的事故，所以為了安全有效地使用，在安裝和使用前，應(yīng)注意本手冊中的指導(dǎo)。此外，請慎重保管本手冊。

  2、 本手冊所示安全事項(xiàng)是為了您能安全正確地使用本低溫液體泵，防止對您或他人的危害或損害于未然，一旦實(shí)施錯(cuò)誤的操作法，其產(chǎn)生的后果可分為“警告”和“注意”二部分，其中任何一項(xiàng)均與安全有關(guān)，請務(wù)必遵守。

  3、 由于本低溫液體泵冷端所用的全部材料均適用于氧介質(zhì)和深冷介質(zhì)的工作條件，因此在維護(hù)和維修時(shí)，必須對泵頭冷端的所有零件進(jìn)行嚴(yán)格的去油脫脂干燥處理。

  4、 如果泵并不馬上安裝使用，那么必須存放在干燥的地方并防止油污、水份和灰塵的侵蝕。

  5、 本低溫液體泵在出廠時(shí)，泵頭冷端已進(jìn)行嚴(yán)格的去油脫脂干燥處理，用戶不必再進(jìn)行安裝前的清洗。但如果泵的冷端進(jìn)、回氣及排液口的膠帶封口已損壞，則應(yīng)重新去油脫脂和干燥。

  注 意：泵頭冷端進(jìn)液口和回氣口的粘膠帶只能在安裝系統(tǒng)時(shí)去除，以防止油污或灰塵水份對泵腔內(nèi)的零件的侵蝕。

  二、概述

  本型往復(fù)式低溫液體泵適用于增壓充瓶和管道供氣系統(tǒng)中，其工作目的是將貯槽中的低溫液體增壓汽化后充瓶。它的性能穩(wěn)定，容易操作，維護(hù)方便，在良好的安裝條件下，泵的啟動時(shí)間約5～10分鐘，泵頭可獨(dú)立卸下，檢修后再裝上，此過程可在2～4小時(shí)內(nèi)完成。

  三、技術(shù)參數(shù)

  輸送介質(zhì)：液氧、液氮、液氬

  型    式：臥式 、單缸、活塞泵

  流    量：15-75L/h，30-80L/h，50-300L/h，100-450L/h，200-600L/h，400-800L/h、1000-2000L/h

  最大出口壓力：20 Mpa、16.5 Mpa、5 Mpa、3 Mpa

  最小進(jìn)口壓力：0.02Mpa

  最大進(jìn)口壓力：0.8Mpa

  輸入電源：318V、3相、50HZ

  電機(jī)工作轉(zhuǎn)速：600-1250R.P.M

  電機(jī)功率：5.5KW，7.5 KW

  （可根據(jù)用戶需要定做特殊流量、特殊壓力的泵）

  四、構(gòu)造組成

  本低溫液體泵主要由電機(jī)、皮帶輪、傳動箱和泵頭組成，組裝在公共底座上。

  泵驅(qū)動端的作用是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動且降速，并將電機(jī)的輸出功率傳遞給泵頭壓縮端，電機(jī)通過皮帶輪、傳動軸、偏心輪、連桿和十字頭等部件來完成功轉(zhuǎn)換和降速。傳動系統(tǒng)的軸、偏心輪及軸承結(jié)構(gòu)為飛濺浸油型式，這使得動力系統(tǒng)的壽命大大延長。傳動箱內(nèi)的潤滑油采用N46號機(jī)械油，出廠時(shí)已調(diào)整好，當(dāng)環(huán)境溫度低于－10℃時(shí)，由用戶自行調(diào)換低凝固點(diǎn)油，一般情況下只需每年更換一次潤滑油即可。油面加到油面鏡三分之二高度為宜。 構(gòu)造組成見圖3。無級調(diào)速由電磁調(diào)速電機(jī)完成。

  泵頭壓縮端由缸套、泵體、活塞組件、密封器、進(jìn)液閥、排液閥組成。本低溫液體泵采用了具有良好耐磨性的材料做活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)，因而其工作壽命長。密封器由密封性能優(yōu)良的密封件構(gòu)成，確保了泵在正常工作壓力下，能夠可靠無故障的運(yùn)作。本低溫液體泵頭采用真空夾套保溫。活塞與泵端蓋之間的間隙為1.5mm。詳情請見圖4。

  五、安裝  

  這里介紹的安裝規(guī)則只適宜于常規(guī)的操作規(guī)范，所以它們只是各種不同使用條下的一些要點(diǎn)簡介，這種安裝規(guī)范只涉及了泵的安裝系統(tǒng)中部分設(shè)備、管路及閥門，而安裝規(guī)則將因不同用戶的需要而不相同。見安裝圖示。安裝工程應(yīng)由安裝部門針對系統(tǒng)的具體情況和用戶的使用條件進(jìn)行正確的設(shè)計(jì)，以保證整個(gè)系統(tǒng)能夠安全可靠的工作。本公司推薦圖1所示的流程系統(tǒng)。

  1、泵的安裝條件

   泵的安裝基礎(chǔ)應(yīng)高于地面50mm，并應(yīng)建造雨棚。安裝尺寸見圖2，泵周圍應(yīng)留有人操作的空間。

  2、貯槽

  貯槽向泵排液的接口必須在貯槽的底部，并且貯槽與泵之間距離應(yīng)盡可能短，不能使用虹吸管，因?yàn)檫@樣管路中有氣體可能形成氣阻，而使泵不能正常工作。貯槽排液接口的直徑應(yīng)滿足于流量的要求，但不能小于泵的吸入接口的直徑。

  3、布管

  管路布置必須經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，以避免應(yīng)力或外力傳遞至工作中的泵上，溫差引起的收縮和膨脹也應(yīng)在考慮之中，因此，安裝中應(yīng)考慮管路的補(bǔ)償。見圖1。

  警 告：所有可用閥門切斷的管路部位應(yīng)配有安全閥，以防止積存的低溫液體汽化所引起額外過高壓力和誤操作引起的過高壓力。

  4、吸入管路

  連接貯槽排液口和泵進(jìn)液口的吸入管路應(yīng)盡可能短(一般在0.5米內(nèi))，口徑應(yīng)盡可能大以減少汽化損失和管路壓力損失或冷損失。管路必須保持（由貯槽向泵方向）連續(xù)向下傾斜，以使管路中形成的氣體可以返回到貯槽中，考慮到汽化損失，閥門及接口的體積不應(yīng)太大，過大的體積將增加熱量的傳入。

  由于泵輸送的液體在多數(shù)情況下是處于飽和狀態(tài)的，因此在由貯槽向泵輸送液體過程中，由于壓力損失而使液體出現(xiàn)部分汽化形成氣腔，這將會引起汽蝕，而使泵受到嚴(yán)重的損害，因此泵的吸入管路的正確安裝就顯得十分重要了。根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)低溫泵不能正常工作的原因是吸入管路沒有正確安裝，即不能維持一個(gè)足夠的凈正壓頭（NPSP）或?qū)A槽狀況缺乏了解所造成的。

  凈正吸入壓頭（NPSP）為能量頭，只有當(dāng)該值高于流動介質(zhì)蒸汽壓力，才能避免泵產(chǎn)生汽蝕。而提高NPSP有效值的幾種可能的辦法為：A、提高貯槽與泵吸入口的液位差； B、降低液體溫度（將貯槽氣相放空以減少熱蒸汽）；C、提高貯槽的初壓（這種情況只適于液相平衡條件下的升壓）；D、泵的進(jìn)液管路與回氣管路進(jìn)行良好的絕熱包扎；E、同樣的外部條件下，良好的泵結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的壓力損失較少；F、管路應(yīng)盡量減少彎頭的數(shù)量且采用較大的轉(zhuǎn)角半徑。

  5、回氣管路

  連接貯槽回氣口和泵回氣口的管路應(yīng)盡可能短且貯槽回氣接口的管口直徑應(yīng)大于泵回氣接口的管口直徑，連接時(shí)應(yīng)采用錐形縮節(jié)過渡連接，泵與貯槽回氣管路間應(yīng)沒有虹吸現(xiàn)象，管路必須保持（由泵向貯槽方向）連續(xù)向上傾斜，以避免產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。考慮到管路汽化引起的冷損，貯槽與泵之間的吸入管路和回氣管路應(yīng)進(jìn)行良好的絕熱包扎。回氣管路上設(shè)放空閥可檢查泵冷卻狀態(tài)，放空閥盡可能安裝在回氣管路的較高點(diǎn)。回氣管路應(yīng)盡量減少彎頭的數(shù)量且采用較大的轉(zhuǎn)角半徑，此外必需是絕熱的。

  6、排出管路

  去匯流排的排出管路的直徑至少要有泵的排液接口那么大，一般要大一些而且至少要3米長，在排液管路中應(yīng)裝有一個(gè)放空閥，以根據(jù)泵的預(yù)冷情況適當(dāng)排放一些氣體加速泵的啟動。為確保系統(tǒng)的安全性，在排出管路中最好設(shè)置一個(gè)壓力開關(guān)，當(dāng)工作壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)可自動切斷電源，聯(lián)鎖電機(jī)停泵，這將使您的系統(tǒng)更安全。

  7、控制與安全

  本手冊建議對系統(tǒng)的安全采用多道保護(hù)裝置。

  A、泵的出口設(shè)置高壓止回閥和壓力表，可最早發(fā)現(xiàn)壓力異常、并立即發(fā)現(xiàn)止回閥有否裝錯(cuò)方向（止回閥上均有流向箭頭）。止回閥可有效防止水份和空氣進(jìn)入充瓶系統(tǒng)，確保氣體純度。

  B、除安全閥防止過高壓力外，本系統(tǒng)還設(shè)置壓力傳感器與壓力開關(guān)，當(dāng)發(fā)生過高壓力時(shí)，壓力開關(guān)自動切斷電機(jī)電源停泵。

  C、在汽化器后設(shè)置溫度指示聯(lián)鎖控制電機(jī)裝置，防止過低溫度的氣體進(jìn)入氣瓶，以確保氣瓶安全。特別對于北方和氣溫較低的地區(qū)能確保安全。

  D、采用轉(zhuǎn)速控制器可實(shí)現(xiàn)遙控泵的產(chǎn)量，便于管理。

  E、在充瓶設(shè)置緊急手動切斷開關(guān)，以便切斷泵的電源，或壓力聯(lián)鎖開關(guān)可自動切斷電源，聯(lián)鎖停泵，這將使您的系統(tǒng)更安全。

  警 告：由于本低溫液體泵是正變量泵，如果壓力管路關(guān)閉，則將建立20Mpa以上的壓力，極有可能對系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，所以在壓力管路上必須設(shè)置安全閥。

  8、基礎(chǔ)

  地腳螺絲安裝尺寸如圖2所示。

  9、開機(jī)前的檢查

  檢查所有的管路、配件、螺栓和電接點(diǎn)是否準(zhǔn)備就緒，檢查所有管路接頭部件的密封情況是否達(dá)到要求。

  旋轉(zhuǎn)方向：本低溫液體泵可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)，為了確保十字頭、滑套和連桿有更長的使用壽命，可定期更換電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向（約運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)）。

  六、啟動

  為冷卻泵，首先全開貯槽上氣體回流閥車間或泵后端的放空閥3分鐘左右（吹除管路中的雜質(zhì)），然后全開液體排出閥，泵的吸入壓頭必須大于0.02Mpa，否則不可能建立起有效的凈正吸入壓頭（NPSP），從而導(dǎo)致無法啟動；接著打開放空閥，當(dāng)放空閥連續(xù)出現(xiàn)液體時(shí)則表示泵冷卻完畢。

  低溫液體必須處于一個(gè)飽和狀態(tài)或一定的過冷狀態(tài)，如果液體過于接近氣相點(diǎn)，則在泵的吸入閥工作中產(chǎn)生的壓力損失，使泵抽空，這種情況稱為氣蝕，它可能引起泵的損壞，當(dāng)泵冷卻完畢（冷卻時(shí)間約5~10分鐘），泵即可開機(jī)，這時(shí)氣體回流閥、液體吸入閥仍處于全開狀態(tài)。

  正常的啟動工作，在啟動后將有以下現(xiàn)象：

  泵的排出管路開始結(jié)霜。

  可聽到輕微的震動聲，證明泵的進(jìn)、排出閥正在工作。

  排出管路上的壓力表將顯示逐漸增加的壓力。

  警告：嚴(yán)禁泵無液開機(jī)。

  注意：泵預(yù)冷完畢啟動時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)密封器略有泄漏，則用專用工具略微旋緊密封器的開槽螺母（不漏即可）。螺母千萬不要擰的太緊，以防止活塞桿溫度太高而造成密封器使用壽命下降。

  由于本低溫液體泵采用先進(jìn)的冷端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有較高的抗氣蝕性能，因此，在一般情況下，進(jìn)行了初步預(yù)冷后，啟動電機(jī)，即能投入正常的工作，操作十分方便。如果發(fā)現(xiàn)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電控箱震動較大，建議用戶將電控箱與泵的底座分離并安裝到地面或其它部位。

  如果泵發(fā)出異常的聲音，顯示在壓力管路中形成了過高的壓力，那么應(yīng)立即停泵，查找原因。如果泵壓力上不去，應(yīng)先找原因再停泵。

  七、停泵

  正常充瓶工作完成后，應(yīng)首先關(guān)閉泵的進(jìn)液閥和回氣閥，然后再切斷泵的電機(jī)電源，打開系統(tǒng)放空閥，放掉殘液。殘液放完后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以防泵頭進(jìn)水、結(jié)冰。

  如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則應(yīng)首先切斷泵的電機(jī)電源，停止泵的工作，待故障排除后，再重新啟動。

  ......

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  透平膨脹機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)與常見故障分析

  發(fā)布時(shí)間：2020-08-14

  概述

  兩個(gè)概念

  （1）焓：

  ：內(nèi)能是動能和位能之和，動能：分子運(yùn)動位能：工質(zhì)分子間的相互作用力

  P：工質(zhì)壓力

  V：質(zhì)量體積

  PV：表示工質(zhì)做功的能力

  工質(zhì)從一種狀態(tài)到另一種狀態(tài)：。

  （2）熵：衡量兩種狀態(tài)可逆程度（理解性）

  熵不變化：可逆程度100%

  熵增加：越大，可逆程度越低

  對膨脹機(jī)來說熵增小，則說明膨脹機(jī)的膨脹效率高

  熵只有不變或增加，不會變小，即熵增原理

  透平：靠旋轉(zhuǎn)作功的一類機(jī)械

  工作原理

  絕熱等熵過程

  工質(zhì)從

  ①低溫工質(zhì)溫度下降50~70℃，焓降：

  ②對外作功：轉(zhuǎn)化為動能，增壓機(jī)或風(fēng)機(jī)的動能

  膨脹過程與壓縮過程

  兩個(gè)過程是互逆過程

  膨脹過程：

  工質(zhì)：壓力降低，焓值降低，溫度降低，對外輸出功

  壓縮過程：

  工質(zhì)：壓力增加，焓值增加，溫度升高，需要外功

  4、應(yīng)用領(lǐng)域

  兩種作用的利用：①低溫工質(zhì)：空氣分離，液化裝置，航空領(lǐng)域

  ②回收功：（增壓輪，電機(jī)發(fā)電）高爐氣（煤氣透平發(fā)電），石化

  制冷循環(huán)：兩個(gè)等壓換熱過程，一個(gè)等溫壓縮過程，一個(gè)等熵膨脹過程如下圖：

  1~2：等溫壓縮

  2~3：等壓換熱

  3~4：等溫膨脹

  4~1：等壓換熱

  如右圖：

  2~6，3~5是等焓線

  透平膨脹機(jī)在空分中的應(yīng)用：

  空分中冷量主要來自膨脹機(jī)，其他冷量來自節(jié)流

  低壓流程：90%以上的冷量來自膨脹機(jī)

  中壓流程：80%以上的冷量來自膨脹機(jī)

  高壓流程：84%以上的冷量來自膨脹機(jī)

  透平膨脹機(jī)的特點(diǎn)：

  ①轉(zhuǎn)速高：3~4萬轉(zhuǎn)/分，有的氣體軸承膨脹機(jī)可達(dá)70萬轉(zhuǎn)/分

  ②體積小：表面積小

  ③效率高：國產(chǎn)：85%~87%，國外：90%以上

  ④無機(jī)械接觸：一般軸外徑小于軸承內(nèi)徑10~15微米。

  油軸承：油站：提供油潤滑油強(qiáng)制循環(huán)帶走摩擦熱及細(xì)小金屬屑

  氣體軸承：在軸承上打一些孔，通上氮?dú)饣蚩諝?/p>

  摩擦力小，但氣膜承載能力小，穩(wěn)定性差，加工要求特別高

  磁懸浮軸承：

  5、活塞式膨脹機(jī)

  流程：高壓氣體——汽缸——膨脹作功——活塞——輸出功

  適合特點(diǎn)：①高壓小流量

  ②作功不連續(xù)

  ③阻力損失大

  ④機(jī)械摩擦效率低

  ⑤活塞環(huán)更換頻繁

  6、透平膨脹機(jī)分類

  ①按工作原理分：

  ②按制動方式分：

  風(fēng)機(jī)制動：氣量不大的場合使用

  油制動器制動：通過改變油壓、油量

  增壓機(jī)制動：

  電機(jī)制動：

  7、透平膨脹機(jī)組

  （1）透平膨脹機(jī)體（一臺）

  （2）冷箱：膨脹機(jī)本體自帶的小冷箱

  （3）油站：

  （4）膨脹機(jī)前的過濾器：

  （5）增壓機(jī)前的過濾器：（若制動風(fēng)機(jī)制動，風(fēng)機(jī)有消音器）

  8、透平膨脹機(jī)流程

  （1）工質(zhì)氣體氣路：膨脹端：進(jìn)口管細(xì)，出口管粗

  增壓端：進(jìn)口管粗，出口管細(xì)

  （2）油管路：油分離器：

  蓄能器：內(nèi)部有一氣束

  （3）密封管路：密封加密封氣

  密封氣沿軸表面可形成氣封

  密封氣壓力高于油壓和高于膨脹端進(jìn)氣壓力

  中高壓膨脹機(jī)中：密封氣直接排入大氣

  低壓膨脹機(jī)中：密封氣進(jìn)入回流系統(tǒng)，通過油煙機(jī)外排

  9、透平膨脹機(jī)的結(jié)構(gòu)

  （1）流通部分：冷端蝸殼，導(dǎo)流器（噴嘴），膨脹葉輪，擴(kuò)壓器

  （2）機(jī)體部分：機(jī)身，軸承，密封

  （3）制動器：蝸殼，葉輪，擴(kuò)壓器

  轉(zhuǎn)子：

  10、透平膨脹機(jī)的基本理論

  理想氣體狀態(tài)方程：

  實(shí)際氣體狀態(tài)方程：

  ①過程方程：

  理想氣體的絕熱等熵過程：

  即

  K是氣體常數(shù)，

  氣體定壓比熱容氣體定容比熱容

  實(shí)際氣體的絕熱等熵過程：

  實(shí)際氣體的絕熱非等熵過程：

  ：速度系數(shù)

  ②流量的連續(xù)性方程：

  ：質(zhì)量流量

  ：氣體密度

  C：氣體速度

  A：截面面積，與C相垂直的截面面積

  11、膨脹機(jī)本體的結(jié)構(gòu)

  （1）流通部分：蝸棵殼（冷端）、導(dǎo)流器、葉輪、擴(kuò)壓器

  A．冷端蝸殼：均勻布?xì)猓鞘箽怏w均勻分布到導(dǎo)流器周圍。

  按作用分類：①導(dǎo)向蝸殼：無能量轉(zhuǎn)換（常用）

  ②無葉噴嘴：有能量轉(zhuǎn)換，即有焓降

  按截面性質(zhì)分類：圓形、矩形、梯形

  蝸殼材料：鑄銅、鑄鋁、鑄鋼

  一般在1.5倍工作壓力下做強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)（用水等液體）在1.1倍的工作壓力下做氣密性實(shí)驗(yàn)（用氣體）

  B．導(dǎo)流器：氣體膨脹，壓力能轉(zhuǎn)換為速度能，產(chǎn)生焓降要使氣體以一定角度進(jìn)入工作輪

  形式可分位a.固定式：導(dǎo)流器葉輪是固定的

  b.可調(diào)式：固定盤、葉片、滑動盤。

  可調(diào)式導(dǎo)流器的組成：

  a。導(dǎo)流葉片：一般8片：葉片安裝在固定盤與滑動盤之間

  b．固定盤：

  c．滑動盤：

  滑動盤另一面有銷柱，銷柱與一拉桿連接，拉桿與一氣動薄膜調(diào)節(jié)閥連接每兩個(gè)葉片形成的通道成為噴嘴

  噴嘴分為：①進(jìn)口段：加工制作要圓滑

  ②氣體段：主要制冷膨脹段，有收縮型、收擴(kuò)型

  ③傾斜段：

  C．?dāng)U壓器：出膨脹葉輪的速度高（50m/s），速度能空分上無法利用，且摩擦損失大，以熱能傳給低溫氣體，使低溫氣體發(fā)生溫升，還是對空分不利的。采用擴(kuò)壓器就是將軍、的氣體速度到5~10m/s，經(jīng)擴(kuò)壓器后的氣體溫度略有升高，壓力也略有升高，焓值略有升高。

  D．膨脹葉輪：

  1、膨脹葉輪分類：

  a.開式：只有葉片，輪骨，無輪盤，適應(yīng)惡劣環(huán)境，效率低

  b.半開式：有輪盤和葉片+輪骨：有利于提高輪子的臨界轉(zhuǎn)速

  c.閉式：有輪盤，葉片+輪+輪骨效率高

  臨界轉(zhuǎn)速提高的好處：給工作轉(zhuǎn)速提供了更為寬的工作范圍，工作轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速越接近，越易產(chǎn)生工震。

  2、作用：氣動工作輪中，繼續(xù)膨脹，同時(shí)把膨脹功傳遞給主軸，降低

  3、葉輪流道的組成

  a.主體段：氣體膨脹的主要部分

  b.導(dǎo)流段

  兩段構(gòu)成了徑-軸流式葉輪。

  4、葉輪進(jìn)出口速度三角形

  5、輪周功：

  向心葉輪：

  離心葉輪：

  軸流式：

  因此，通常選用向心葉輪

  6、葉輪中的流動損失

  摩擦損失：與氣體速度、葉輪流道表面加工粒度等有關(guān)

  分離損失：主要與流道的形狀有關(guān)

  二次流損失：氣體因速度的不均勻，會發(fā)生與主流式氣體相垂直的由低壓到高壓想交流的氣流

  尾跡損失：

  7、葉輪的加工

  a.鑄造：粗糙，效率低

  b.銑制：用數(shù)控機(jī)床，主軸聯(lián)動，光潔度好，效率高，輪盤與葉輪一起銑制成型，然后將輪蓋與其它釬焊

  c.整體銑制：不僅效率高，而且強(qiáng)度高（國內(nèi)沒有）

  8、超速實(shí)驗(yàn)：檢查焊縫的強(qiáng)度

  9、單體動平衡實(shí)驗(yàn)

  二、機(jī)身

  1、機(jī)身：鑄件：主要起定位支撐的作用：

  ◇軸承進(jìn)油孔：打通，與內(nèi)部相通

  ◇軸承測溫孔：

  一般成45°夾角，測溫度靠軸承止推面，測溫孔不打通

  測溫元件用鉑熱電阻或預(yù)埋式：

  鉑熱電阻：允許溫度70℃

  預(yù)埋式：精確，允許100℃注意：設(shè)備檢修時(shí)要注意更換形式

  ◇密封氣進(jìn)口2個(gè)

  ◇密封氣出口2個(gè)：

  A．低壓可以不設(shè)密封氣出口，使其進(jìn)入油箱，通過油氣分離器外排

  B．中壓若不設(shè)置密封氣出口，因其氣量較大，在通過油氣分離器因分離不完全會帶走大量的油，使得油耗增加，因此要設(shè)出口

  ◇測速探頭插孔：1個(gè)

  ◇間隙壓力導(dǎo)出孔：1個(gè)與密封氣壓力稍稍大于間隙壓力

  ◇測振孔：大型膨脹機(jī)上使用：2個(gè)膨脹機(jī)上孔很多，檢修、安裝時(shí)千萬不要接錯(cuò)，要確定好

  2、軸承

  用滑動軸承較多，一般是線接觸

  徑向軸承

  止推軸承：承受轉(zhuǎn)子軸向力

  一般將兩者作成整體，為止推徑向軸承

  分類：徑向軸承：按內(nèi)孔形式：

  a．圓柱軸承：徑向面是圓柱的

  b．橢圓軸承徑向是橢圓的，使油膜成契行

  c．錯(cuò)位軸承：由兩個(gè)半圓組成，單獨(dú)合成整圓，安裝時(shí)是錯(cuò)位的

  d．可傾瓦軸承：

  e．多油葉軸承：三油葉軸承

  止推軸承的分類：

  a．斜平面軸承

  b．可傾瓦軸承：用的很少

  按軸承結(jié)構(gòu)形式不同可分為：整體式：盡可能選用整體式的

  剖分式：

  3、密封

  （1）軸封：密封和主軸共同構(gòu)成的軸封

  鋸齒型鉛基合金密封

  密封原理：軸旋轉(zhuǎn)起來，鋸齒嵌入鉛基合金，鉛基合金較軟，會填入軸上的凹槽，起密封作用，當(dāng)此密封效果減弱時(shí)，還通過密封氣密封，是雙保險(xiǎn)

  安裝時(shí)：鋸齒型鉛基合金間隙為5~8微米，技術(shù)水平高的可打3微米

  （2）輪蓋密封：輪蓋與密封共組成輪蓋密封：

  密封原理：漏氣進(jìn)入蜜蜂，進(jìn)行膨脹降壓，逐級下降，最后接近為零

  （3）輪背密封：葉輪輪背和靜密封共同構(gòu)成

  靜密封：有銅環(huán)+鉛基合金組成

  密封機(jī)理：與軸封相似

  輪背密封可以減輕軸封的壓力輪背、鋸齒與靜密封間隙為10~15微米

  作用：a.防止噴嘴后氣體泄露，使氣體不能沿軸向竄動，進(jìn)入軸承，避免凍壞軸承

  b.對平衡軸向推力有一定影響

  c.可有效的降低密封氣的壓力

  運(yùn)行過程中要盡可能的增加增壓端的壓力，在不發(fā)生喘震的情況下，有利于減少膨脹機(jī)的軸向推力，對膨脹機(jī)運(yùn)行有利

  三、制動端

  任何狀態(tài)下的該式均成立，但只有在設(shè)計(jì)參數(shù)下運(yùn)行，該等式的效率最高

  增壓透平膨脹機(jī)

  對增壓透平膨脹機(jī)來說，發(fā)生喘振的條件：

  ①進(jìn)入增壓機(jī)的流量小

  ②高壓比：特別大

  ③高轉(zhuǎn)速

  膨脹機(jī)的喘震是指增壓端，膨脹端不存在喘震條件，正常運(yùn)行時(shí)，回流閥是全關(guān)的

  四、轉(zhuǎn)子

  1、轉(zhuǎn)子包括以下部件：

  主軸、膨脹輪、增壓輪、

  2、主軸材料：

  3、臨界轉(zhuǎn)速：分幾階，對工作有用一般是一階、二階

  對一個(gè)轉(zhuǎn)動的零件或組成件均具有其固有的臨界轉(zhuǎn)速，在臨界轉(zhuǎn)速上運(yùn)行，振動大。

  一階臨界轉(zhuǎn)速為

  4、工作轉(zhuǎn)速<0.75或》1.25

  5、鋼性軸：工作轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速

  柔性軸：工作轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速

  6、軸及軸上零件對轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的影響

  （1）軸的直徑D：

  （2）懸臂端的長短：長，

  （3）軸上零件的重量：重量大，重量小，

  7、主軸的結(jié)構(gòu)

  裝葉輪、裝軸承、軸上止推面，三個(gè)的加工粒度要求高，它關(guān)系到軸轉(zhuǎn)動的平衡加工后要對軸進(jìn)行探傷檢查

  五、油站

  1、油箱：容積的大小一般是8~10倍的油泵的體積流量

  2、油泵：（電機(jī)驅(qū)動）

  3、蓄能器：事故停車時(shí)，短期內(nèi)為機(jī)器供油

  4、油冷卻器：一般管殼式的，水走管程，油走殼程

  5、油過濾器：過濾粒度10微米

  6、電加熱器：一般油溫低于15℃不允許運(yùn)行

  7、油氣分離器：

  六、安全裝置

  緊急切斷閥（所有保護(hù)信號全部用于控制緊急切斷閥）

  開車前：油壓過低，連鎖緊急切斷閥是不能打開的

  報(bào)警系統(tǒng)：軸承溫度、供油壓力、轉(zhuǎn)速

  停車系統(tǒng)

  連鎖停車的順序：

  全開增壓機(jī)回流閥

  3s內(nèi)關(guān)進(jìn)口緊急切斷閥

  七、膨脹機(jī)的操作

  開車前的準(zhǔn)備

  檢查膨脹機(jī)組內(nèi)部，并保證清潔，清洗郵路管線系統(tǒng)管道

  給油箱注入GB11120-89規(guī)定的L-TSA32號汽輪機(jī)油，并達(dá)到正常油面

  檢查膨脹端，增壓端各進(jìn)口管過濾器正確安裝，內(nèi)部清潔

  檢查油過濾器是否清潔

  檢查各級儀、電線路裝置連接是否正確

  檢查各閥是否正確開關(guān)位置

  檢查密封氣管路安裝正確，尤其是單向閥門方向及其形式

  檢查緊急切斷閥是否靈活

  檢查噴嘴拉桿的行程

  對油路系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)清晰（膨脹機(jī)處短接）

  1、開車前檢查

  a．油箱油面指示量：80%以上

  b．加溫氣體閥關(guān)閉

  c．緊急切斷閥關(guān)閉

  d．膨脹機(jī)進(jìn)出口閥關(guān)閉

  e．油箱油溫15℃，否則要接通電加熱器

  f．軸承溫度：15℃，否則要升溫：采取油循環(huán)用加溫吹除系統(tǒng)整機(jī)加溫

  g．潤滑油系統(tǒng)工作正確

  h．增壓端回流閥全開

  2、開車

  a．接通密封氣源

  b．接通儀、電、控電源

  c．啟動油泵，調(diào)整油壓：

  回流閥：主要通過量調(diào)節(jié)

  節(jié)流閥：主要通過油壓調(diào)節(jié)

  d．給油冷卻器通冷卻水：（可根據(jù)實(shí)際情況順序做調(diào)整）

  e．開膨脹即出口、進(jìn)口閥（順序反易沖壞波紋管：出口波紋管承壓能力有限）

  f．開增壓機(jī)出口閥、進(jìn)口閥

  g．緩慢打開緊急切斷閥

  h．緩慢打開可調(diào)噴嘴的調(diào)節(jié)閥，同時(shí)逐漸關(guān)小增壓端的回流閥

  過程中密切注意軸承溫度、轉(zhuǎn)子振動、轉(zhuǎn)速、各點(diǎn)溫度、壓力等

  3、停車

  a．全關(guān)增壓機(jī)回流閥

  b．關(guān)閉噴嘴葉片

  c．關(guān)緊急切斷閥

  d．關(guān)膨脹端、增壓端的進(jìn)口閥、出口閥

  4、停車后的處理

  a．保持密封氣、潤滑油供應(yīng)，保持儀、電、控為工作狀態(tài)

  b．關(guān)進(jìn)出口閥，打開噴嘴調(diào)節(jié)閥，和緊急切斷閥

  c．打開加溫吹除閥

  d．進(jìn)行加溫反吹

  e．當(dāng)露點(diǎn)低于負(fù)40度時(shí)可以關(guān)閉反吹

  f．停止?jié)櫥凸?yīng)

  g．15分鐘后停密封氣

  ......